劉力在辭職之前和我聊過他的想法，并希望我能夠和他一起去創造這個事業，但是，因為我當時正好有機會參加一個我們中心與瑞士政府的合作項目，內容恰恰是"TOT",也就是“培訓者培訓”，這對我來說，真是一個難得的學習機會，因此沒能和他一同走上艱難的創業之路。這件事對我來說一直是一個遺憾，當我從國外學習回來以后，聽說他的老父親——一位著名的眼科大夫不幸去世， 我曾經和這位受人尊敬的老人有過一面之緣，就去為老人送行，在那時我才又見到兩年多沒有碰面的劉力。

　　“路漫漫而修遠兮，吾將上下而求索"

　　一個晚上，在寒舍，他向我講述了這兩年他走過的艱辛、遍布溝坎的創業之路。

　　從機關里出來后，伴他同行的只有一個絢爛的夢想，一個宏偉的藍圖，一個感覺有希望的事業，然而，要把這些東西變成現實，卻山高路遠

　　在當時的中國。“培訓”這兩個字是和改革開放一起出現的新名詞，因此，當他向人們解釋和說明他要做的是一件什么樣的事時，幾乎所有的人都如同聽天書似的睜著懷疑和不解的眼睛，劉力就只有一個感覺了， 眾人皆醉我獨醒。不過，還是有人被他的誠心和遠見說服了。華融公司的總經理，在看了劉力長達二十幾頁的項目策劃書后， 最終同意投資100萬元人民幣給劃力。這個華融公司不知道現在是否還“健在”? 我覺得當時它自己可能都沒有想到，它孕育出來的那個誰也看不懂的丑小鴨，現在已經成了全世界最大的一家戶外體驗式培訓公司了，如果知道，它也會驕傲的。這個“華融”對中國現代化培訓事業貢獻良多，卻沒有幾個人知道這個公司，也很少有人提起過它，所有的光環都縈繞在劉力和拓展的頭上，但恰恰是劉力不能忘了“華融”，也不能忘記那位同樣有限光的華融老總，沒有他的敏銳和信任，也就沒有劉力和拓展訓練的今天。

　　從香港和西方歸來，劉力定式地認為，要建這樣一所地道的拓展訓練學校，選址一定是在一個遠離都市，并且有山有水的地方。于是， 他開著剛剛用“華融”投資的錢買來的212吉普車(后來被拓展的人稱作“紀奔”)，拿著一張北京市地圖，在地圖上尋找藍色的地方，因為只要有藍色，就表示那個地方有水，就到那里去尋找。就這樣，整天在北京市周邊的各個遠郊縣苦苦地尋找，早出晚歸， 每天都要在崎嶇的山路和鄉村的土路上馳聘一二百千米，足足找了有三個月，也沒有確定下一個合適的地方。

　　有山有水的地方一般都地處遠郊區縣， 免不了要和當地的農民兄弟打交道，而他們率直和粗放的性格，讓劉力大傷腦筋。走進村委會，劉力還沒來得及說清楚來意，村長們便大喊著：什么，什么學校?辦什么學?學什么?什么?這叫什么學校?你們是干什么的?有文件嗎?等差不多聽明白一點了，又說:整那玩意兒有什表用、誰會跟你干那個事?能掙錢嗎?

　　畢竟，當時種主稼與現代培訓之間的距離差不多要到月球了。

　　奔波在路上的辛苦自不必說，有時候也會遭遇生命的危險。劉力說到這里的時候，眼里泛起了不知是激動還是感動的淚光。

　　在他尋找培訓場所的過程中，有人開始加入了他追求夢想的行列，畢意這是像強磁一樣吸引人的一件事、有兩個人和他一起走上了創業之路、一個是北京工商大學的團委書記、另一個是中國糧油進出口總公司下屬的一個公司的辦公室主任。

　　就是這三個人、在乍暖還寒的初春、到北京最遠的一個水庫附近尋找訓練場所。他們在山路上跑了一整天后，在回來的路上、就快要出山了，公路上突然出現了塌方，從山上滾下的石塊和泥土堆滿了多半條路、如果掉頭回去、從別的路繞行的話，還需要近10個小時才能回到家、若要強行通過、那就必須是吉善車左輪碾在沙石上，右輪緊貼在路邊、車輛至少側傾斜30度角以上、才能過去。下面則是在夜色中深不見底的溝壑，像一個怪物張著貪婪的大口等著食物掉進去、在行駛中，如果出現沙石繼續下落，車輪打滑，碾翻石頭，路邊塌陷和駕駛者因緊張而誤操作等任何一 種情況，吉普車毫無疑問都會滾下山去、連人帶車就都OVER了。可是當時好像注定要冒這個險，也好像注定要由那位辦公室主任來完成這一次的冒險，當然，他很勇敢，也甘愿做出這樣的奉獻。那天，他成功了。

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